Відео

Ahoj, moc děkuji za recenzi. Prosím o názor toto BMW nebo Voge 900. Stejný čínský, motor, Brembo brzdy, Bosch vytrikovani, stejný tlumiče,... Až na pár, detailů stejně "kvalitní" motorka jen jiná značka a sakra jiná cena. Koukam na to špatně? 🤔🤔

Perfektné video. Super mašinka na pohodové jazdenie. Taká pohodka že by som to dal šoférovať aj mojej Dcérke. Perfektný stroj na naše rodinné potreby. Z láskou k Motorkárom. Veľa štastia a zábavy na cestách.

Já nevím co všichni melou za bláboly. Nejvíce podobný motocykl od Kawasaki je KZ 750 B Twin a je to první japonský motocykl z roku 1976 s kotoučem i vzadu.

K motorkám, Tiger 900 se podle mě spotřebou bude blížit k autu, tam si to vezme 5,5 - 6 litrů na 100, takže dojezd taky nebude nic moc, 300km cca. Osobně mi připadá Africa velká, ale jo, teoreticky by to mohl být konkurent. Suzuki, to už je těžká bestie, Tuareg vlastním a BMW mi přijde hodně podobné. Testovat jízdu ve dvou teprve budu, tak sem zvědav. K formátu videa. Moc dlouhý, rád se dívám na tyhle rezence, čekám, kdy bude něco nového, ale ta délka mě odrazovala, to je jak bych si pustil film. Dlouho jsem to odkládal a ještě se na to musel dívat na dvakrát.

Zdravim, nemate nejake info jak je na tom duke ted uz asi s 30000km najeto? :)

To označení RS znamená "retro style". Viz. Oficilální videa a stránky Kawasaki.

to jste nemohli vzít někam do terénu?

Zajímavá kategorie motorek tyto adventure...koupím si jí a pak stejně 99 procent jezdím po asfaltu (: Je to v podobném duchu jako SUV-"sportovně užitkový vůz" (: nebo horské kolo.... ,pokud na tom adventure nejedu zrovna do afriky,či indie😉

Tahle motorka mě dle všemožných recenzí hodně zajímala. Odskoušel jsem přímo na Tenerife. Kde jinde že, když sledujete Jednoustopu. :) Musím dát za pravdu, že je to maličko zklamání. Respektive vzhledem k tomu, že jsem nakonec sáhnul doma po jiném, dle mého mnohem hezčím, stroji (Trident 660) trochu i toho oddechnutí si. Hornet netahá jak bych čekal. Ten attack tam překvapivě není. Zkoušeno na všech módech. Umí jet opravdu rychle, ale ta hravost a wow akcelerace tam není, ve výsledku člověk ani nemá pocit, že to tak letí. Zvuk mě také moc neoslovoval. A zmíněné cukání na plynu je opravdu dost nepříjemné. Přesto jsem si to dost užil, ale hlavně díky krásnému ostrovu a jeho silnicím.

Super video, resp. film :) Kratší videa dávám hned jak na mě vyskočej, na delší si musim udělat čas, kafe, nohy na stůl, fullscreen... Mám rád oba formáty, ale nutno říct, že tenhle stroj jde mimo mě, kdyby takovýhle video bylo o motorce, kterou bych zvažoval, tak bych skákal radostí!

Tady je někdo hodně zaujatý na Čínu 😃 vždyť ta Honda má 80% dílů z Číny 😀

Bol by iný nazor keby ju navrhli v indii a nie v anglicku ci máš predsudky ved každý vie ze v azii sa robia najlepsie motocykle co sa týka kvality

skvělá recenze , jen bych se chtěl zeptat, jestli uděláte i recenzi na Benelli trk 702 x ? jsem budoucí motorkář a přál bych si recenzi která je tu zatím jen z ciziny.

Chtěl bych ti moc poděkovat za tvoje úžasné recenze. Jsou to bezpochyby nejlepší recenze na UA-cam, které jsem kdy viděl. Vždycky se na ně rád podívám a s nadšením sleduji tvoje postřehy a hodnocení. Napadlo mě, jestli bys nezvážil natočení recenze na malou enduro motorku Honda CRF 300 L. Myslím, že by to pro tvou fanouškovskou základnu mohlo být hodně zajímavé, jelikož se jedná o oblíbený model mezi začínajícími i zkušenějšími jezdci a zároveň je i cenově dostupná. Díky moc za tvou práci a přeji ti i nadále hodně štěstí s natáčením tvých videí.

Test náhodou na S1000R ?

Tady ty indomotory co zni jak kdyby byly pro eurovegany to je neco strasneho. To je na prst do krku. Vsechno nad 400ccm co neni enduro nebo choper musi byt ctyrvalec. Bez debat. Ta Honda se zblaznila? Fuj, hnus. Zadarmo drahe. Boze muj. Zesileli uz docista?

Pekna recenzia, avsak bolo by niekedy mozne porovnat Svartpilen 401 (2024) a Triumph 400x? Dakujem :)

Excelentný návrat, ďakujem

Motor mi imponuje, ale zbytek je úplně mimo můj zájem. Tohle není můj šálek kávy.

Zdravim dal jem na tvoji recenzi a koupil ji .Za me perfektni zpracovani i cekova kvalita. vykon spodek az necekane vyborny ale ten dotah .Spolehlivost prikladna 9000km a nic ani dotahovani spoju i jizda ve dvou 500km zadny problem spotrebu2.5ci 2.8 l nedsahuji ale 3-3,6l cca je real.

Diky za kompletni recenzi

Neskutečná nádhera!

Mazec. Prostě mazec. Jsem se zasnil jak malý kluk. Nádherná mašina a super recenze💪

Prepáč ale tak nudné video som nezažil od Teba

Super video, navíc mne to vrací na začátek února kdy jsme tam na Gran Canaria taky jezdili :) a měli jsme stejná kávová místa :)

Supr formát, dlouhé video oceňuji, jen tak dál, těším se na další videa 🙂

😂 veľmi super a vtipná recenzia

Já chci mt 03 ale je mi 12 takže chci sehnat nakou dětskou

Mě teda vyhovoval více předchozí koncept. Tohle moc dlouhé, takové spousta plkání okolo. Musel sem pretáčet. 🤷‍♂️

Za mě obsahově v pohodě, forma špatná. Není vám pořádně rozumět, nedáte dohromady souvislou větu a pokud tě něco svědí na nose, vyřeš to předtím. Škoda...

Jindro diky za test, ale je to fakt moc dlouhý. Je fajn vidět jak se vyvíjí tvůj pohled během docela dlouhého testování, ale ty informace se často opakují a postupem videa to ztrácí šťávu... Každopádně pokračuj prosím, protože takový nezávislý test ma v dnešní době cenu zlata. Díky

Super video

čtvrttunové "enduro" - v reálu něco podobného jako suchá voda !!!

Hezkej číňan, jen škoda té váhy. Na to jak lehce vypadá, tak je to docela hrošík

Konečne GS ktery bych i chtel a nevypadal na tom jak gay 😂 super recenze 🦾

Ahoj Jindro, super jako vždy a díky. @jednoustopou Také jsem tuhle mašinu zvažoval, seděl jsem na ni ještě před tím, než šla na krám (vzadu ve skladu) :) Ale odradilo me, že na ni standardně nejde dát topcase! Alespoň takovou jsem dostal informaci. Vůbec jsem to nečekal a dost mě to překvapilo. Pokud jsem se nepreslechl, tak ve videu to nezmiňuješ. Zajímalo by mě, co si o tom myslíš? Díky a ať se ti daří! Petr

Ahoj Jindro, díky za nový videjko a jsem rád, že jsi nepověsil natáčení na hřebík. Tenhle formát je za mě fajn a snad to nebude pro Tebe tak náročný jako dřív, když jsi se snažil dělat detailní recenze. Za mě v poho a rád se podívám na Tvé postřehy "z patra", kdy nemusí jít nutně o pečlivé testování, ale "jen" pocity a zamyšlení se nad motorkou a vlastně všechno, co s ní souvisí 👍 Jako majitele Tenerky 700 se Tě chci zeptat, jestli bys mohl zkusit v pár řádcích vystihnout, jaký je rozdíl mezi touhle GS a Tenerkou, ale ve verzi World Raid? Vím, že máš jinou verzi Tenerky, ale předpokládám, že jsi o ní možná něco načetl na zahraničním netu, ale hlavně třeba i něco prodiskutoval s Ondrou Vlkem, který na ní nějaké kiláky najel. Já jezdím posledních 17 let japonské silniční litry (FZS, FZ1 Fazer, momentálně Z1000SX 2019) a poslední 3 roky KLX230 výletně po polňačkách a okreskách na Kokořínsku. Ale vždycky když se na SXu toulám dál od domova, chybí mi ta možnost KLX "kouknout co je za lesem, kam vede tahle pěšina, atd...". No a tak jsem se svezl na T7 World Rally a zjistil jsem, že je to právě to, co může zastoupit SX i KLX najednou. Moje postřehy- vůbec mi nechyběl výkon a CP2 mě hodně mile překvapil svojí dynamikou na silnici, kdy jeho střední pásmo je fakt pecka na carving v pomalejších zatáčkách a nemá pro mě málo výkonu ani na svižnej výjezd ze zatáčky od 120 km/h výš. World Rally má Akrapa, tak i to asi pomáhá zvýšit fun faktor a mě ta motorka fakt hodně baví 😊 A pohodlí? Posaz, poloha v sedě i ve stupačkách, sedačka, vibrace, to je všechno pecka! Dal jsem s tím nějaký šotoliny, louky s velkejma výmolama, lesní cestu, vše za sucha a i to je fakt prima. Jasně, 130 kg jako KLX to nemá, ale stejně nejsem bachňák a za mokra do terénu nejezdím. A tak i ty škorpiony STR byly prima a na silnici jsem nemusel oproti sportovně cestovním gumám silničáků slevovat vůbec nic... To, a ten KYB podvozek na silnici, oboje moc fajn překvapení. Nevlní a nehoupe se to ani v zatáčkách mezi 120-150 km/h a v terénu s mým stylem ježdění ho nedostanu do kolen už vůbec (vážím 78 kg). Akorát si musím zvyknout na výšku sedla, protože měřím 182 cm a mám to na zem jen na špičky. Takže klasika, vyvěsit jednu nohu a opřít o druhou, což vy čahouni nikdy neřešíte 😉 Takže SX i KLX jde do světa a objednám T7 WR. Zkusil jsem projet i T7 Extreme s tím KYB podvozkem, ale přestože je WR o nějakých 15 kg těžší, pocitově se mi daleko líp jezdí s WR. To nižší těžiště dělá divy... Když k tomu hodíš pár písmenek, budu vděčnej. Miras

Dal som prednosť tomuto cestopisu pred hokejom... . Po viac ako 10 odjazdených cestovných endur / každá viac ako 20 tis. km/ mi vychádza ako najuniverzálnejšia / hm., ťažisko, výkon, objem nádrže, fun f., šoto.,/ KTM 890 Adventura/ Norden 901... .

jezdím na ní skoro každou neděli, je to poklad. Ale prosimtě jak to vyslovuješ, tahá to za uši, to se přece čte "Gucci", taková zdánlivá maličkost a celý to zkazila.

Hele, jsem strašně rád, že pokračuješ v recenzích, za to moc díky, ale za mě už to bylo moc dlouhý...🙂

Super video 👍🏻💪🏼🤩👌🏻 báwko vypadá super, ale ta malá nádrž 😬😅 Koukal jsem, že už je venku verze ADV s 21l 😁 tak se těšíme na nové video 👀 dobrá práce Jindro 🙂

Doufám, že bude od tebe i recenze na nahaté motorky jako třeba nový KTM Duke 990. Díky

Docela by mě zajímalo jízdní srovnání této motorky s Royal Enfield Continental GT 650, jaké by byly největší rozdíly.......takhle na první pohled se ty motorky zdají dost podobné.Samozřejmě že dvanáctistovka bude silnější.

Super video Jindro, zajímavej formát, kouká se na to skvěle!